Kürzlich wurde Ningde Times, Chinas größter Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge, und anderen Unternehmen vorgeworfen, einige Technologien zu verwenden, die dazu führen könnten, dass Autos Feuer fangen.Tatsächlich haben auch seine Konkurrenten ein virales Video geteilt. Nun ahmt derselbe Konkurrent den Sicherheitstest der chinesischen Regierung nach und treibt dann die Nägel durch die Batterie, was schließlich zur Batterieexplosion führt.
Die Batterierevolution der chinesischen Elektrofahrzeuge wurde von der Ningde-Ära in großem Umfang vorangetrieben, und ihre Technologie führte die grüne Revolution in den unterteilten Bereichen an.Die Batterien von Tesla, Volkswagen, General Motors, BM und vielen anderen globalen Automobilunternehmen werden von Ningde Times hergestellt.
Die Lieferkette für grüne Technologie wird hauptsächlich von der Volksrepublik China angeführt, und die Ningde Times hat ein wichtiges Glied in diesem Szenario hervorgehoben
Die Batterierohstoffe werden hauptsächlich von der Ningde-Ära dominiert, was in Washington einige Bedenken geweckt hat, dass Detroit veraltet sein wird, während der amerikanische Automobilmarkt im 21. Jahrhundert von Peking besetzt wird
Um die führende Position der Ningde Times in China zu sichern, haben chinesische Beamte sorgfältig einen exklusiven Markt für Batteriekunden geschaffen.Wenn die Organisation Mittel benötigt, stellt sie diese bereit.
Bill Russell, ehemaliger Chef von Chrysler China, sagte der New York Times: „Das Problem mit Verbrennungsmotoren in China besteht darin, dass sie das Spiel des Aufholens gespielt haben.“Jetzt müssen die USA den Rückstand bei Elektroautos aufholen.Von Detroit über Mailand bis hin zu Wolfsburg in Deutschland sind Automobilmanager, die sich in ihrer Karriere der Verbesserung des Kolbens und des Kraftstoffeinspritzsystems verschrieben haben, jetzt besessen davon, wie sie mit einem fast unsichtbaren, aber mächtigen Branchenriesen konkurrieren können.“
Die New York Times enthüllte in ihrer Analyse und Untersuchung, dass die Ningde-Ära zu Beginn nicht im Besitz der chinesischen Regierung war, sondern viele Investoren mit engen Beziehungen zu Peking ihre Anteile hielten.Berichten zufolge, die aufgetaucht sind, baut dasselbe Unternehmen, das den Nageltest aufgegeben hat, jetzt seine neue Fabrik, die mehr als dreimal so groß ist wie die Batteriewerke von Panasonic für Elektrofahrzeuge in Nevada und Tesla.Die Ningde Times investierte mehr als 14 Milliarden Dollar in die riesige Fabrik von Fuding, die eine der anderen acht im Bau befindlichen Fabriken ist
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 17. Okt. 2022