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Michigan plant den Bau der ersten öffentlichen Straße in den USA, auf der Elektroautos während der Fahrt kabellos aufgeladen werden können. Der Wettbewerb hält jedoch an, da Indiana bereits mit der ersten Phase eines solchen Projekts begonnen hat.
Der von Gouverneurin Gretchen Whitmer angekündigte „Pilot zum induktiven Laden von Fahrzeugen“ zielt darauf ab, die induktive Ladetechnologie in einem Straßenabschnitt zu integrieren, damit Elektrofahrzeuge, die mit entsprechender Ausrüstung ausgestattet sind, während der Fahrt aufgeladen werden können.
Das Michigan-Pilotprojekt ist eine Partnerschaft zwischen dem Michigan Department of Transportation und dem Office of Future Transportation and Electrification. Bisher ist der Staat auf der Suche nach Partnern, die bei der Entwicklung, Finanzierung, Bewertung und Bereitstellung der Technologie helfen. Es scheint, dass der geplante Autobahnabschnitt ein Konzept ist.
Die Michigan Economic Development Corporation sagte, ein Pilotprojekt für in die Straße eingebautes induktives Laden werde eine Meile Straßen in den Landkreisen Wayne, Oakland oder Macomb abdecken. Das Michigan Department of Transportation wird am 28. September eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für die Planung, Finanzierung und Umsetzung von Teststraßen herausgeben. In verschiedenen Ankündigungen des Gouverneursbüros von Michigan wurde der Zeitplan für das Pilotprojekt nicht bekannt gegeben.
Wenn Michigan als erstes Unternehmen in den USA induktives Laden für mobile Elektrofahrzeuge anbieten will, muss schnell gehandelt werden: In Indiana läuft bereits ein Pilotprojekt.
Anfang des Sommers gab das Indiana Department of Transportation (INDOT) bekannt, dass es mit der Purdue University und dem deutschen Unternehmen Magment zusammenarbeiten werde, um das kabellose Laden unterwegs zu testen. Das Indiana-Forschungsprojekt wird auf einer Viertelmeile privater Straßen errichtet, und Spulen werden in die Straßen eingebettet, um Fahrzeuge mit eigenen Spulen mit Strom zu versorgen. Der Projektstart ist für das „Ende des Sommers“ dieses Jahres geplant und soll bereits in Arbeit sein.
Dies beginnt mit den Phasen 1 und 2 des Projekts, die Straßentests, Analysen und Optimierungsforschung umfassen, und wird vom Joint Transportation Research Program (JTRP) auf dem Campus der Purdue University West Lafayette durchgeführt.
Für die dritte Phase des Indiana-Projekts wird INDOT einen viertel Meile langen Prüfstand bauen, auf dem Ingenieure die Fähigkeit der Straße testen werden, schwere Lkw mit hoher Leistung (200 kW und mehr) aufzuladen. Nach erfolgreichem Abschluss aller drei Testphasen wird INDOT die neue Technologie nutzen, um einen Abschnitt der Autobahn in Indiana mit Strom zu versorgen, dessen Standort noch nicht festgelegt wurde.
Obwohl das induktive Laden von Fahrzeugen in mehreren Bus- und Taxiprojekten in verschiedenen Ländern kommerziell in Betrieb genommen wurde, ist das induktive Laden während der Fahrt, also eingebettet in die Straße des fahrenden Fahrzeugs, zwar eine sehr neue Technologie, die jedoch international umgesetzt wurde . Fortschritte gemacht.
Ein induktives Ladeprojekt mit in Straßen eingebetteten Spulen wurde in Israel erfolgreich umgesetzt, und Electreon, ein Experte für induktive Ladetechnologie, nutzte seine Technologie, um zwei Straßenabschnitte vorzubereiten. Eines davon betraf eine 20-Meter-Erweiterung in der israelischen Siedlung Beit Yanai im Mittelmeer, wo 2019 der Renault Zoe-Test abgeschlossen wurde.
Im Mai dieses Jahres kündigte Electreon an, im Rahmen des künftigen Arena-Projekts seine Technologie zum Laden von zwei Stellattis-Autos und einem Iveco-Bus während der Fahrt in Brescia, Italien, bereitzustellen. Ziel des italienischen Projekts ist es, das induktive Laden einer Reihe von Elektrofahrzeugen auf Autobahnen und Mautstraßen zu demonstrieren. Zu den Teilnehmern der „Arena del Futuro“ gehören neben ElectReon, Stellattis und Iveco auch ABB, der Chemiekonzern Mapei, der Speicheranbieter FIAMM Energy Technology und drei italienische Universitäten.
Der Wettlauf um die erste sensorische Aufladung und Bedienung auf öffentlichen Straßen ist im Gange. Weitere Projekte sind bereits im Gange, insbesondere die Zusammenarbeit mit dem schwedischen Unternehmen Electreon. Zu einem Projekt gehören auch große Erweiterungen, die für 2022 in China geplant sind.
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